Las piezas fundidas de automóviles se refieren a piezas en bruto o terminadas con formas, dimensiones y propiedades específicas obtenidas al fundir metal fundido (como hierro fundido, acero fundido, aleaciones de aluminio, aleaciones de magnesio, etc.) en un molde adaptado a la forma del componente automotriz, seguido de enfriamiento y solidificación.
Puntos clave
Método de fabricación: el metal líquido se vierte, inyecta o succiona en una cavidad de molde previamente-preparada y luego se enfría y solidifica para formar una pieza.
Materiales comunes:
Metales ferrosos: hierro fundido, acero fundido (utilizados para bloques de motor, carcasas de transmisión, etc.)
Metales no-ferrosos: aleaciones de aluminio y magnesio (ampliamente utilizadas para culatas de motores, cubos de ruedas, bandejas de baterías, etc., especialmente impulsadas por requisitos de aligeramiento).
Principales tipos de procesos:
Fundición en arena (la más común, representa alrededor del 80%)
Fundición a presión (adecuada para piezas complejas-de paredes delgadas, como aleaciones de aluminio y aleaciones de magnesio)
Fundición en molde metálico (fundición en molde duro)
Procesos especiales como fundición a espuma perdida y fundición a baja-presión
